Forklift Tarihçesi

Hareket edebilen ürünleri kısa mesafelerde taşımaya
yarayan pratik ve popüler bir kaldırma makinasıdır. Modern zamanların en
önemli endüstriyel icatlarından
biridir. Bugün her
yıl 500.000 üniteden fazla forklift satılıyor.
Forkliftler, 1800 lerin sonlarına doğru, ağır yüklerin
kaldırılması ve hareket ettirilmesi amacıyla kullanılmaya başladı. Bunlar
genel olarak vinçe takılan zincir vasıtasıyla kaldırmaya yarıyordu. 20. YY
geçerken,tahta platformları nın üzerine takılan vinç ve zincirler
kullanılmaya başladı. Daha sonra Ahşap arabalar, elektrik motorları ve
traksiyoner Akülerle çalışmaya başladı.
1. Dünya Savaşı sıralarında, Makinalar yükselebilen ve
alçalabilen platformlarla donatıldı.Savaşa destek çabası bir çok yenilik
icatına ön ayak oldu. Bunların içinde bombaları kaldırmakta kullanılan
elektrikli kaldırma mekanizması ilk elektrikli forkliftin temelini
oluşturdu.
İlk forkliftler çok basitti. Hiç bir hidrolik sistem ve
çatal yoktu.Bu ilk üretimler sadece sadece yükü yerden bir kaç santim
kaldırmaya. Sadece zinicr ve kaz ayağı yardımıyla 1-2 metre hareket
ettiriliyordu.Bu makinalar savaş sırasında insan gücü ihtiyacı zor
karşılandığından, kamyon indirme ve bindirme işlerinde çok başarılı ve
verimli oldular.
Üzerine sürücünün oturarak kullandığı ilk denge ağırlıklı
forkliftin öncüsü, Clark tarafından 1917 yılında üretildi. O TruckTraktor
olarak bilinir. Aslında Clark’ın Aks fabrikasında kendi kullanımı için
geliştirildi. Fakat fabrikaya gelen ziyaretçiler onun pratikliğini görünce
kendileri içinde üretilmesini istediler. Sonra 1920 de, ilk endüstriyel
forklift, hidrolik güç ve silindirler kullanarak kaldırma yapabilen
forklift tanıtıldı. 1923 yılında, Yale,  İlk Asansörlü ve çatalları
yükselebilen Elektrikli forklifti üretti. Bugün bilinen anlamda ilk
forkliftti. Asansör dişli ve pinyon sistemiyle çalışıyordu.
Fırıncı Rauch
& Lang Şirketi bombaları kaldırmak için motorlu forklifti
yaptı
İlk elektrikli forklift. Geniş ağır silahları taşımaya yarayan bu araçlar
endüstride yeni bir çağ başlattı.
. 1915

BT Dolgu
tekerlekli Forklift üretimi 1930 ların başında başladı ve
1935-1936 ya kadar üretildi. Telescoping asansör, kablolu
direkle 3000 kg kaldırıyordu
. 4
silindirli
International Harvester motorve 2 vitesli manuel şanzımanı
vardı.
İlk üretim Hsyter
Forkliftleriydi.
(,Fotoğraf: Hyster)

Yeni forklift hemen popüler olmadı, 1930 ların sonunda
büyük bir keşif olan standartlaştırılmış palet gelişmesinden sonra popüler
oldu. Palet, yüklerin üst üste konulabilmesini ve istiflenmesini sağladı
ve forkliftin gelişmesini sağladı.
İkinci dünya savaşı, gelişmenin içindeki bir başka büyük
katalizör oldu.Savaş yüklerinin vagonlara ve gemilere daha hızlı ve
verimli yüklenmesi az insan gücüne ihtiyaç duyulması forklifte olan
ihtiyacı arttırdı. Bir şirketin taşımaları 1939 yılında 500 üniteden
savaşın sonlarında 23,500 üniteye yükseldi.Bu dönem boyunca sürekli mal
hareketini sağlamak için 8 saatlik vardiyalarda kesintisiz çalışacak akülü
forkliftler geliştirildi.
1950 lere gelindiğinde verimli depolama yöntemleri
ihtiyacı depoların yukarı doğru yükselmesini gerektirdi. Bu durumda daha
güçlü ve daha manevra kabiliyeti yüksek forkliftler gerektiriyordu. Yeni
modeller daha dar koridorlarda çalışabilen ve 15 m ye kadar çıkabilen
tiplerde üretilmeye başlandı. Dar koridor forkliftleri depolama
endüstrisininde gelişmesine yardım etti. Aynı hacime daha fazla raf
koyarak yerden kazandırdı.
Amerika da
üretilen ilk forklift Toyota.
Toyota Industrial Equipment  fabrikası Columbus, Ohio, 1990 (Fotoğraf: Toyota Material Handling
)

Varil Ataşmanı 1960 (Fotoğraf:

Cascade )

Model D Willammette Taşıyıcı,  Model B taşıyıcının daha sonraki versiyonu 1915, Bir Continental veya Hercules motor ve 6”
x 32” dolgu lastikle.  Model D Açık ayaklı taşıyıcı 1934, 15.000
kg
ayakta taşıma
kapasitesi
,   “end lift” mechanismasıyla 6,000 kg. kaldırır. (Önden çatallı) Büyük forkliftlerin öncüsüydü. (Fotoğraf: Hyster)
Yale Triplex 3 kademeli asansör , 1960 ların başları (Fotoğraf: Yale)
Kaldırma yüksekliklerinin artması yasal güvenlik
zorunluluklarının gelmesine neden oldu
. Yüksekliğin
artmasıyla forklift kullanıcılarının kazalardan zarar görmesi kolaylaştı
.
1950 lerin sonu ve1960 ların başında, forklift üreticileri yük korkuluğu ve
operatör üst koruyucu seçeneklerini önermeye başladı
. Bu
özellikler zamanla standart oldu
, ve forklift güveliğindeki maddelerden çıktı. Operatör güvenlik standartları 1980 yayınlandı, ve bugün forklift operatör güvenliği,
mühendislerin önemli konuları arasındadır
. Forkliftlerdeki
ve yük dengelemelerindeki yeni gelişmeler ve teknolojiler
devrilmeleri önlemeye çalışıyor.Güvenlik gelişmelerinden başka forkliftler diğer yönlerdende
gelişiyor
. Çevresel ve emisyon gereksinimlerine paralel
yeni nesil farklı motorlar kullanmaya yöneltiyor
. Forkliftlerin güç ihtiyacı için gelişmeler akü gücünden elektriğe LPG den Doğalgaza, devam ediyor.
Hidrojen yakıt hücreleri
ufukta
, ve 2000 de, yakıt hücresi kullanan deneme amaçlı bir forklift üretildi.Forklift, vinç ve zincirlerden bu yana uzun bir yoldan geçti.
Teknolojideki gelişmelere paralel olarakta sürekli olarak geliştirilmektedir.
Fakat, bu süreçte ne yazakki Türkiye’nin hiçbir çabası olmamıştır.
Toyota nın
ilk elektrikli forklifti
1974. (Fotoğraf:
Toyota )
İki Yale G-3
Model forklift beraberce bir 12-ton park malzemesini taşıyor. Brooklyn– USA. (Fotoğraf:
Yale)
Carton Clamp,  1960
(Fotoğraf:
C
ascade)
Yale MTG walk/ride
tractor (Fotoğraf: Yale
)
“Handy Andy” 1950 (Fotoğraf: Arnold
Machinery Co.)
3/4 ton Askeri kamyon arazi forkliftine
çevrilmiş
1960. (Fotoğraf: : Diamond
Phoenix)
Hyster Space Saver, 1950
(Fotoğraf:: Arnold Machinery
Co.)
Yale SSE, 1970 (Fotoğraf: Yale)
İlk
Toyota forklift satışı Amerika, 1967 (Fotoğraf:Toyota )
Bob ve Ray Arnold (Oturan),
1955 (Fotoğraf: Arnold Machinery
Co.)
Yale G83 forklift, 1970 (Fotoğraf:
Yale)

Bir cevap yazın